Projet relatif au plafond de dépenses pour les routes nationales sur la période 2024 à 2027, à l’étape d’aménagement 2023 des routes nationales, au crédit d’engagement et à l’adaptation de l’arrêté fédéral sur le réseau des routes nationales
Réponse à la consultation sur le Projet relatif au plafond de dépenses pour les routes nationales sur la période 2024 à 2027, à l’étape d’aménagement 2023 des routes nationales, au crédit d’engagement et à l’adaptation de l’arrêté fédéral sur le réseau des routes nationales
Les VERT-E-S rejettent tous les projets de développement de l’étape d’aménagement 2023 des routes nationales dépassant leur simple adaptation.
La Suisse n’a pas réalisé son objectif climatique 2020. Si l’on tient compte de la pandémie due au coronavirus et de la diminution provisoire de la mobilité qui en a résulté, il est clair que le trafic en particulier n’a pas atteint ses objectifs de réduction. Tandis qu’au niveau du bâti, les émissions baissent nettement, elles restent quasi constantes au niveau des transports. L’amélioration du rendement est compensée par des véhicules toujours plus puissants.
De surcroît, la biodiversité en Suisse ne cesse de s’éroder. Elle est notamment due au morcelage des milieux naturels par les infrastructures routières et au mitage du paysage par le bâti. À une époque où le trafic doit être drastiquement réduit pour atteindre les objectifs climatiques et environnementaux, il convient de démanteler des routes et non d’en développer.